在衣食住行的消費中，大家最忌憚的就是花了錢還得長時間等待才能享受服務(wù)，試想一下，吃個飯要等幾十桌，買件衣服要等幾天才能收到，買套房要等2年才能交付，除非對此非常熱愛，否則大多數(shù)人都會在長時間的等待中消磨了耐心，最終放棄。
同樣的，在這幾年的快速發(fā)展的新能源市場也出現(xiàn)了“排隊”購車的問題。交付難在一眾新能源品牌中非常普遍，即消費者下單后，得等上3-4個月才能交車，正是因為老讓大家“等等等”，從而引發(fā)一系列的消費投訴問題。對此，小編認為，新品牌中出現(xiàn)“排隊”購車的普遍現(xiàn)象反映的是在智能網(wǎng)聯(lián)、渠道服務(wù)、產(chǎn)能等方面的不成熟，在新能源車從嘗鮮向大眾普及時，變成了誠信層面的缺失。
(資料圖片)
顯然，因交付問題引發(fā)的誠信缺失對于一個以用戶為基石的新能源品牌來說是最不應(yīng)該的。而在近日，在過去一年首款車型斬獲國內(nèi)最快實現(xiàn)交付破萬的深藍汽車再次提速，旗下第二款車型深藍S7在上市僅5天便開啟了大規(guī)模交付，用實際行動貫徹了“用戶是品牌基石”理念。在小編看來，深藍S7上市即開啟交付，恰恰體現(xiàn)了深藍汽車以下幾方面的實力。
快速交付，體現(xiàn)深藍汽車的厚積薄發(fā)
從5月20號開啟先享預(yù)訂、5月31號在南京智慧工廠下線和商品車大規(guī)模發(fā)運到6月25號正式上市、6月30號正式開啟大規(guī)模交付，在短短的40天時間里，深藍S7完成了從預(yù)訂到大規(guī)模交付的整個過程，相比上文提到的用戶長時間等待提車，深藍S7無疑是刷新了新能源汽車的交付速度。
從成立的時間來看，深藍汽車是要比一眾造車新勢力要晚的，而深藍S7的上市即開啟交付反映的是深藍汽車雖然晚到，卻是一匹厚積薄發(fā)的賽道黑馬。
例如深藍汽車所打造的EPA1全電數(shù)字平臺和原力電動技術(shù)。前者可以覆蓋純電、增程、氫燃料等多動力構(gòu)型，具備高性能、高效率、高智能和高安全的特征，這是一個具有前瞻性的全電數(shù)字平臺，能滿足用戶全場景電動出行需求；后者則擁有氫電、油電雙增程系統(tǒng)的原力智能增程和高度集成化設(shè)計的原力超集電驅(qū)。
其中原力智能增程作為發(fā)力的重點，在現(xiàn)有可以實現(xiàn)油電增程95%以上的系統(tǒng)效率、1L油約發(fā)3.3度電、增程器全域無感啟動、隱身運行的基礎(chǔ)上，未來還會持續(xù)加大增程技術(shù)創(chuàng)新，用深藍汽車CEO鄧承浩的話說，就是：“深藍汽車要成為行業(yè)第一增程技術(shù)和品牌。”
除此之外，作為組成新能源車三電系統(tǒng)的重要一環(huán)，深藍汽車在電池安全技術(shù)上同樣積累很深，例如在技術(shù)上累積申請的專利數(shù)已經(jīng)達到了392項的iBC數(shù)字電池管家和云端電池壽命智能控制管理，既徹底解決用戶安全痛點，也將電池生命周期衰減優(yōu)化了5%以上。
具備前瞻性不只EPA1 全電數(shù)字平臺，還有南京智能工廠，畢竟交付到用戶手中的深藍S7或后續(xù)車型要保證品質(zhì)，與負責(zé)生產(chǎn)和質(zhì)量把關(guān)的工廠有很大的關(guān)系。
小編為何說凸顯深藍汽車制造實力的南京智能工廠有前瞻性，是因為該工廠擁有全新新能源、智能、個性化定制和凈零碳四大特點，同時，自動化生產(chǎn)、智能制造技術(shù)、柔性生產(chǎn)、質(zhì)量控制和綠色環(huán)保等方面處于行業(yè)的領(lǐng)先水平，賦予了深藍S7或后續(xù)車型在制造品質(zhì)上的保證。
快速交付，體現(xiàn)用戶對深藍S7的認可
不可否認，千里馬再好，總得有欣賞它的伯樂；伯樂再好，千里馬得展現(xiàn)出應(yīng)有能力。而小編認為，深藍S7的快速交付，對內(nèi)是反映深藍汽車成立一年多以來厚積薄發(fā)的實力，對外反映了用戶對深藍S7實力的認可，它所展現(xiàn)出來的產(chǎn)品實力，讓用戶在一眾新能源車中找到深藍S7這匹“千里馬”。那么深藍S7有哪些實力呢？總結(jié)起來就是超級增程、高顏值和高配置。
從上述的介紹中可以看到，深藍汽車的原力智能增程具備省油、靜謐性好的特點，具體到深藍S7上便是，新車擁有至高1120km（CLTC）綜合續(xù)航里程+200km（CLTC）純電續(xù)航、低至4.95L/100km（CLTC）的饋電油耗，顯然，“少吃多做”的深藍S7是一匹實實在在的“千里馬”。
值得一說的是，深藍S7還搭載了自研微核高頻脈沖加熱技術(shù)，保證了車子在低溫環(huán)境，充電、車子性能不受影響，如此一來，加上不起火的電池，里程焦慮、補能焦慮和安全焦慮徹底得到解決，這也是深藍汽車向大家傳達的電動平權(quán)。
何為高顏值設(shè)計？這里沒有一個統(tǒng)一的答案，不過，小編認為，大家稱道深藍S7高顏值，大概是因為它打破了傳統(tǒng)的前衛(wèi)設(shè)計，在看起來低趴、有科技感之余，從84.2%高寬比、61%軸長比和0.258Cd的超低風(fēng)阻可以看出，它并沒有犧牲空間實用性。再者，科技感還凸顯在可編程智能交互燈、螢星呼吸燈的創(chuàng)新設(shè)計，深藍汽車CEO鄧承浩如是說道：“將光定義到極致是深藍的追求，我們致力于成為電車時代的新燈廠”，顯然這兩種燈組設(shè)計頗有這個意味。
除了超級增程、高顏值，用戶認可深藍S7的地方還有高配置，尤其是智能配置，這是凸顯深藍汽車智能平權(quán)的有力佐證。例如深藍S7搭載了15.6英寸的向日葵屏、AR-HUD全息式增強現(xiàn)實系統(tǒng)、12.3英寸副駕超感智慧屏、高通8155芯片車機系統(tǒng)、集成式自適應(yīng)IACC、駕駛員疲勞提醒 (DMS)等，從駕駛安全輔助、娛樂等方面全面滿足消費者需求，要知道的是，深藍S7還是一款14.99萬元起售的電動SUV。
快速交付，體現(xiàn)深藍汽車模式的創(chuàng)新
在用戶為王的時代，這幾年不少汽車品牌都打出了以用戶為中心、以用戶為基石的品牌理念，但在發(fā)展過程中，真正能貫徹的少之又少，有一說一，就拿讓用戶等待交付這事來說，就已經(jīng)與以用戶為基石的理念相背離。而深藍S7上市即開啟交付詮釋的正是深藍汽車以用戶為基石的發(fā)展理念，同時，在友商還在拼價格的時候，深藍S7快速交付的背后反映的是深藍汽車在模式上的創(chuàng)新。
深藍汽車模式的創(chuàng)新，在于構(gòu)建了由訂單中心、交付中心、維保中心組成的“三中心服務(wù)體系”，形成以用戶為核心的服務(wù)生態(tài)閉環(huán)。用一組數(shù)據(jù)來證明就是，截至目前，深藍汽車在全國已布局746個訂單中心、427個交付中心、520個維保中心、1個線上線下聯(lián)動覆蓋全國的管家中心。深藍汽車這種融合行業(yè)現(xiàn)有4S店與直營模式優(yōu)點的方式，不僅能為用戶帶來全生命周期的管家式貼心服務(wù)體驗，也為智能電動汽車行業(yè)全新營銷服務(wù)模式的探索提供了樣板。試想一下，作為用戶，誰會拒絕賓至如歸的服務(wù)呢？
總結(jié)
可以看到，在一個新興的汽車市場，產(chǎn)品快速交付與否反映的是一個品牌是否具備在技術(shù)、生產(chǎn)、銷售等環(huán)節(jié)的優(yōu)勢，顯然，深藍S7上市快速交付凸顯在品牌、產(chǎn)品、模式等多維度的實力，同時讓用戶看到不一樣的深藍汽車，不一樣的深藍實力。用長安汽車董事長朱華榮先生的話來說，就是“深藍汽車跑出加速度，秀出技術(shù)力，煉就高品質(zhì)，創(chuàng)造新模式?！睂Υ?，你怎么看呢？
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