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關(guān)員對首票“轉(zhuǎn)關(guān)離港”模式集裝箱進(jìn)行查驗(yàn)。（福州海關(guān)供圖）
2日，“新甌15”貨輪載著235.6噸印尼鎳鐵礦貨物，在寧波梅山港區(qū)辦理完“離港確認(rèn)”轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)后，順利運(yùn)抵福州馬尾青州港。辦完通關(guān)手續(xù)后，該批貨物即提離港區(qū)，這標(biāo)志著福建省首票轉(zhuǎn)關(guān)離港確認(rèn)模式下的進(jìn)口貨物在福州馬尾口岸順利通關(guān)。
“與傳統(tǒng)轉(zhuǎn)關(guān)模式相比，轉(zhuǎn)關(guān)離港確認(rèn)模式在進(jìn)口集裝箱抵港確報(bào)后，企業(yè)可在未完成理貨、未確定境內(nèi)運(yùn)輸工具的情況下申報(bào)轉(zhuǎn)關(guān)單，現(xiàn)場海關(guān)在審核放行轉(zhuǎn)關(guān)單時(shí)不校驗(yàn)企業(yè)是否申報(bào)理貨報(bào)告，即可先予審核放行轉(zhuǎn)關(guān)單。”福州海關(guān)所屬馬尾海關(guān)物流監(jiān)控科科長賴春強(qiáng)介紹，新模式可壓縮在中轉(zhuǎn)港等待時(shí)間近30%。
“這批貨物從印尼運(yùn)抵寧波梅山港后，以前可能要等待10天左右理貨、排船?，F(xiàn)在一到港就能安排貨物裝船啟運(yùn)?！睂幉ㄖ羞h(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司總經(jīng)理助理張聲洲感慨，新的離港轉(zhuǎn)關(guān)模式大大節(jié)省了進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)貨物的中轉(zhuǎn)等待和裝卸時(shí)間，有效降低了企業(yè)的時(shí)間和物流成本。
近期，海關(guān)總署下發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步擴(kuò)大轉(zhuǎn)關(guān)離港確認(rèn)模式試點(diǎn)范圍的通知》，同意福州關(guān)區(qū)作為主管地海關(guān)開展試點(diǎn)工作。該模式大幅提高了水路物流運(yùn)作效率，是福州海關(guān)落實(shí)海關(guān)總署優(yōu)化營商環(huán)境16條措施的舉措之一。
來源：福州日報(bào)
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