隨著國產(chǎn)新能源汽車市場銷售的火爆，曾經(jīng)備受消費者喜愛的日系車市場銷量也持續(xù)出現(xiàn)下滑。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2023年上半年國內(nèi)日系車零售銷量同比下跌15.3%，是德系、日系、美系、韓系等合資品牌車系中跌幅最大的車型，其在乘用車市場上的份額，也從2020年的24.1%，降至2021年的22.6%、2022年的20.0%，而2023年上半年的市場份額更是直接降至17.6%。進入下半年，日系車市場銷售并未有復蘇的跡象，銷量繼續(xù)下滑。
近日，包括本田汽車、日產(chǎn)汽車和廣汽豐田等在內(nèi)的日系品牌均公布了其7月份的銷量，這幾家日系車企的銷量全部都低于去年同期，最大跌幅超過40%。
【資料圖】
具體來看，7月份銷量跌幅最大的日系車企是日產(chǎn)汽車，據(jù)日產(chǎn)汽車日前公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，今年7月份日產(chǎn)汽車在中國市場的銷量為59,507輛，與去年同期的100,203輛相比，大跌43.61%，是日系三大主力品牌中跌幅最大的品牌。與6月份相比，銷量下跌了13.93%。
其中，東風日產(chǎn)7月銷量為56,495輛（含日產(chǎn)、啟辰和英菲尼迪品牌），同比下跌34.66%。鄭州日產(chǎn)7月銷量3,012輛，同比暴跌78.06%。
今年1-7月，日產(chǎn)汽車在中國市場累計銷量418,016輛。
換代失敗的本田汽車銷量也大不如前，據(jù)本田中國近日公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，7月份本田汽車在中國市場的終端銷量為89,691輛，與去年同期的133,556輛，同比下跌32.8%，銷量減少了43,865輛；與6月份銷量，環(huán)比下跌20.7%。
本田官方并未公布具體車型的銷量情況，從乘聯(lián)會上半年公布的零售銷量來看，主力車型本田CR-V和皓影銷量同比分別下跌27.9%和11.0%；本田繽智和本田XR-V銷量同比分別下跌76.0%和74.9%；剛剛換代的本田雅閣，6月銷量也下跌55.2%。
今年1-7月，本田汽車在中國市場累計終端銷量619,382輛,與去年同期的812,784輛相比，同比下跌23.8%，銷量減少了193,402輛。
在日系三大主力品牌中，豐田算是其中表現(xiàn)最好的品牌。8月1日，廣汽豐田官方公布了其7月銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，7月份廣汽豐田共銷售71343輛新車，環(huán)比6月份下跌18.2%，不過依然超過了日產(chǎn)汽車在華銷量；與去年同期相比，廣汽豐田銷量同比下降15.1%。
其中，凱美瑞7月銷量17613輛，今年1-7月累計銷量超過12萬輛；漢蘭達7月銷量7378輛，環(huán)比增長8%；賽那7月銷量7094輛，環(huán)比增長21%。
一汽豐田尚未公布其7月份銷量數(shù)據(jù)，不過從上半年的銷量來看，一汽豐田的銷量要低于廣汽豐田。
關(guān)鍵詞：
