馬云曾說過，“天不怕地不怕，就怕CFO做CEO?！崩碛墒秦?cái)務(wù)官出身的CEO可能會缺乏短見。而在中國，財(cái)務(wù)出身的公司領(lǐng)導(dǎo)并不少見，例如東風(fēng)日產(chǎn)高國林，目前就任東風(fēng)汽車有限公司副總裁、東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理，是東風(fēng)日產(chǎn)新任的中方領(lǐng)路人，曾經(jīng)也是財(cái)務(wù)出身。
身份特殊當(dāng)然要從高國林的履歷開始，他不止一次的闡述自己是一個老東風(fēng)人，但是在其上任之前知道高國林的卻少之又少，掌舵東風(fēng)日產(chǎn)也著實(shí)讓高國林“火了”一把。
【資料圖】
財(cái)務(wù)出身的東風(fēng)“土著”
資料顯示，高國林在2021年7月30日首次與公眾見面。他說：“也許大家是第一次關(guān)注到我，其實(shí)我也是一個老東風(fēng)人，我大學(xué)畢業(yè)即進(jìn)入東風(fēng)，至今服務(wù)近30年，大部分的精力都在東風(fēng)日產(chǎn)，是東風(fēng)日產(chǎn)從無到有、從幼小到成年的見證者和親歷者?！?
但是一位財(cái)務(wù)出身，土生土長的老東風(fēng)人，掌舵東風(fēng)日產(chǎn)到底寓意何為？突破求變還是求穩(wěn)存續(xù)？每況愈下的東風(fēng)日產(chǎn)真的靠“降本增效”？“反撲”經(jīng)銷商輸血續(xù)命？
1988年7月起，剛剛畢業(yè)的高國林在二汽沖模廠設(shè)計(jì)科工作，而后先后在深圳東風(fēng)置業(yè)有限公司、風(fēng)神汽車有限公司、東風(fēng)汽車有限公司東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司、東風(fēng)汽車有限公司東風(fēng)啟辰汽車公司、東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司工作。2000年2月，擔(dān)任東風(fēng)日產(chǎn)前身風(fēng)神汽車有限公司財(cái)務(wù)部部長；2003年，東風(fēng)公司與日產(chǎn)汽車全面合資、成立東風(fēng)有限公司后，擔(dān)任東風(fēng)有限財(cái)務(wù)會計(jì)總部預(yù)算管理部副部長，兼東風(fēng)日產(chǎn)事業(yè)計(jì)劃部部長和市場營銷總部水平事業(yè)部部長。根據(jù)高國林的履歷不難看出，他的主要工作幾乎全部集中在財(cái)務(wù)管理和事業(yè)計(jì)劃上。
坎坷轉(zhuǎn)型之路
“江湖不是打打殺殺，江湖是人情事故”，渠道終端亦是如此，從幕后走向臺前的“名人”高國林，興奮之余對于渠道和終端的情況并未熟悉，與終端的信任關(guān)系這一點(diǎn)比起前任有者明顯的差距，渠道倒戈以及終端的銷售人才流失，對于品牌信心成為支撐下去的關(guān)鍵，讓利補(bǔ)貼給到終端猶如揚(yáng)湯止沸，“名人”高國林治下癥結(jié)并為解決反而愈演愈烈。
不僅如此，在戰(zhàn)略方面，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理高國林明確表示，東風(fēng)日產(chǎn)要為合資新能源打個樣板，一個證明合資體系里的樣板，一個證明合資產(chǎn)品一個能打的樣板。那一刻，高國林信心十足，希望帶領(lǐng)東風(fēng)日產(chǎn)做合資產(chǎn)品的龍頭。
但是事實(shí)是殘酷的，在高國林的帶領(lǐng)下，東風(fēng)日產(chǎn)并沒有平衡好燃油車業(yè)務(wù)和新能源轉(zhuǎn)型，前期一味的投入到燃油車領(lǐng)域，導(dǎo)致新能源產(chǎn)品沒有硬實(shí)力，后期超級混動日產(chǎn)奇駿的橫空出世并未能解析日產(chǎn)產(chǎn)品力的關(guān)鍵，還在深陷“排放達(dá)標(biāo)”的死循環(huán)，并未從四缸換三缸的困局中吸取教訓(xùn)，并未看透癥結(jié)，四缸換三缸的失敗這的是購買習(xí)慣一個層面的事情嗎？
在混動爆火的當(dāng)下，超級混動日產(chǎn)奇駿再次錯過綠牌格局下和新的混動生態(tài)，被同時期發(fā)布的同為增程式深藍(lán)S7按在地上摩擦，基于互聯(lián)網(wǎng)的“油電共生”生態(tài)格局東風(fēng)日產(chǎn)也徹底錯失。
人才流失嚴(yán)重
不僅國產(chǎn)品牌的崛起并未引起足夠的重視，終端的人才的流失也給東風(fēng)日產(chǎn)造成了沉重打擊。合資品牌終端銷售成為新能源車領(lǐng)域香餑餑，但是“資深”的銷售顧問現(xiàn)對品牌的信心缺失、跳槽出走現(xiàn)象明顯?？谡秩旮浅蔀楹腺Y品牌終端的催命符！明顯看得出來高國林并不懂終端的重要性，忽略單店3年以上的銷售顧問的數(shù)量直接決定銷量，今后的業(yè)務(wù)環(huán)境可能會更加嚴(yán)峻，相反，中國企業(yè)的存在感正在增強(qiáng)。
據(jù)媒體報(bào)道，東風(fēng)日產(chǎn)今年1-6月共賣出448806輛車，同比下降21.43%，下跌幅度明顯。而在44.9萬輛新車中，軒逸占據(jù)了近一半的銷量，雖然說銷量不是決定市場地位的唯一標(biāo)準(zhǔn)，但它一定是一個關(guān)鍵依據(jù)。我們不難看出，東風(fēng)日產(chǎn)產(chǎn)品體系較為畸形，而且具知情人士透露，此銷量是終端銷售市場通過降價促銷模式才取得的。對于東風(fēng)日產(chǎn)而言，最熱銷的支柱產(chǎn)品尚且需要通過促銷讓利才能銷量，其他車型的滯銷狀態(tài)可見一斑。
從高國林的履歷中不難看出其“經(jīng)驗(yàn)”完全來自東風(fēng)，并且這個“經(jīng)驗(yàn)”更多是財(cái)務(wù)相關(guān)，存在就有爭議的到底寓意何為，財(cái)務(wù)一個最善于“卡脖子”說“NO!”的部門，尤其對于東風(fēng)這樣的企業(yè)，如果有一天同為老人的“風(fēng)生水起”前任僅僅三年被替換，財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人上任，這里不僅讓小編浮想聯(lián)翩。
那我講個故事，漢武帝時期，前方打匈奴，因?yàn)楹凸苠X糧的大臣共事多年與將軍并不和，每次給將軍糧草都給的不及時，“拖”是新常態(tài)，并秦檜屢次進(jìn)言在皇上面前盤賬，說自己之前打過仗將軍打仗要錢糧太多，各種阻撓，終于岳飛將軍因斷了錢糧打了敗仗，趁機(jī)上位。
東風(fēng)日產(chǎn)到底要算一個怎樣的“賬”？
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