沙特最新表態(tài)！
綜合路透社和阿拉伯電視臺消息，昨日，在維也納舉行的歐佩克+研討會上，沙特能源大臣阿卜杜勒-阿齊茲表示，新的減產(chǎn)證明了對俄沙關(guān)系持懷疑態(tài)度的旁觀者是錯誤的，歐佩克+將采取一切必要措施來支持市場。
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沙特能源大臣強(qiáng)調(diào)了公正和維護(hù)歐佩克+集團(tuán)團(tuán)結(jié)的重要性，為了讓每個成員國都能得到公平對待，他們必須維持對長期問題的關(guān)注，以避免產(chǎn)生扭曲。
本周一，沙特和俄羅斯宣布8月份將延長并深化減產(chǎn)。對此，沙特能源大臣表示，俄羅斯自愿削減石油出口，而不是被強(qiáng)制削減。俄羅斯石油減產(chǎn)意義重大。沙特減產(chǎn)是因為市場需求以及歐佩克+對即時需求的預(yù)期，沙特自愿削減石油產(chǎn)量是出于歐佩克+達(dá)成的共識和協(xié)議，歐佩克+協(xié)議實現(xiàn)市場穩(wěn)定。
行情方面，昨夜，WTI原油期貨近月合約全線大漲，接近數(shù)周窄幅波動區(qū)間的頂部。NYMEX原油、NYMEX燃油全線飄紅。
截至今晨收盤，WTI 8月原油期貨收漲2.87%，報71.79美元/桶。布倫特9月期貨收漲0.52%，報76.65美元/桶。
Spartan Capital分析師Peter Cardillo表示，本輪上漲是技術(shù)性的，空頭回補(bǔ)是主要原因。
消息面上也有利空傳出，摩根士丹利周三下調(diào)了油價預(yù)測，將今年第三季度布油價格預(yù)期從77.5美元/桶下調(diào)至75美元/桶，將第四季度預(yù)期從75美元/桶下調(diào)至70美元/桶，此外，它還將明年的預(yù)測下調(diào)了5美元/桶。該行預(yù)計，2024年上半年市場將出現(xiàn)供應(yīng)過剩，且明年非歐佩克國家的供應(yīng)增長速度將快于需求增速。該行表示，盡管投資較少，但非歐佩克+國家的供應(yīng)一直在強(qiáng)勁增長，伊朗和委內(nèi)瑞拉的供應(yīng)一直在攀升。他們?nèi)栽谀M第三季度的庫存量，但預(yù)計油價疲軟將繼續(xù)，因為市場的焦點轉(zhuǎn)移到明年上半年。不過，由歐佩克減產(chǎn)導(dǎo)致的第三季度庫存下降，或會支撐布油維持在70美元/桶附近的水平。
國投安信期貨分析師李云旭告訴期貨日報記者，原油三季度供應(yīng)減量及需求旺季下去庫預(yù)期仍在延續(xù)，但近期基本面缺乏邊際變量，預(yù)期層面的海外弱需求與現(xiàn)實層面的沙特主動減供應(yīng)的博弈仍在持續(xù)，振蕩格局難改，后期可能的驅(qū)動集中在沙特額外減產(chǎn)延長、美聯(lián)儲加息及海外衰退節(jié)奏預(yù)期的演化、以及伊朗或俄羅斯相關(guān)地緣因素擾動。
據(jù)李云旭介紹，需求方面，EIA數(shù)據(jù)顯示美國單周煉廠開工率由93.1%下滑至92.2%，脫離季節(jié)性同期偏高位置，庫欣原油庫存累積但商業(yè)原油庫存下降，汽油表觀需求基本持平，美國市場呈現(xiàn)出其國內(nèi)旺季需求平淡但出口強(qiáng)勁進(jìn)而驅(qū)動去庫的特征。中國單周煉廠開工率由76.37%升至77.3%，二季度以來加工量持續(xù)高企。上周末美國宣布將尋求更多的戰(zhàn)略石油儲備采購，下半年戰(zhàn)略石油儲備的低位回補(bǔ)或?qū)π枨笮纬梢欢ㄖ蔚c去年的降量相比回補(bǔ)空間預(yù)計較小?？傮w來看，需求端仍呈現(xiàn)預(yù)期內(nèi)的內(nèi)強(qiáng)外弱特征，關(guān)注需求旺季海外去庫的延續(xù)性。
供應(yīng)方面，上周公布的EIA數(shù)據(jù)顯示美國單周原油產(chǎn)量持平于1220萬桶/日，貝克休斯數(shù)據(jù)顯示美國單周活躍石油鉆機(jī)數(shù)由546座降至545座，二季度以來的下滑趨勢仍在延續(xù)，頁巖油增產(chǎn)緩慢的預(yù)期難被打破。目前OPEC+部分國家5月開始的自愿減產(chǎn)已實施兩個月，路透調(diào)查數(shù)據(jù)顯示OPEC6月產(chǎn)量較5月減少5萬桶/日，環(huán)比變化不明顯，中東油貼水的相對強(qiáng)勢或已開始體現(xiàn)減產(chǎn)效應(yīng)，但油價與月差持續(xù)橫盤振蕩也反映了全球維度的供應(yīng)緊缺并不明顯。根據(jù)沙特額外減產(chǎn)計劃，7月將再度減產(chǎn)100萬桶/日，后期主要關(guān)注其額外減產(chǎn)的退出節(jié)奏。俄羅斯碼頭維護(hù)及沙特額外減產(chǎn)使得7月全球原油裝船環(huán)比走低但超預(yù)期因素有限，地緣方面的預(yù)期偏差仍然值得關(guān)注。
中信建投期貨能化首席分析師董丹丹則認(rèn)為，從終端消費情況看，航空交通延續(xù)升勢，陸上交通增長空間有限再度被證實。上周歐洲、北美和亞洲其他地區(qū)的交通水平也分別環(huán)比下降5.5％、1.6％和2.6％。上周客運(yùn)航班環(huán)比增長1.5％，增長引擎的亞洲和西歐都將增長1.4％。美國最新的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)非常積極，包括上修了一季度GDP，6月份消費者信心指數(shù)升至2022年初以來最高水平，5月份新建住宅銷量折合年率創(chuàng)逾一年最高水平，4月份全美房價連續(xù)第三個月上漲，美國5月份企業(yè)設(shè)備訂單連續(xù)第二個月增長，上周首次申領(lǐng)失業(yè)救濟(jì)人數(shù)減少規(guī)模創(chuàng)2021年10月以來最大等。與此對應(yīng)的是，美國汽車業(yè)協(xié)會預(yù)估美國的國慶假日將有超過4300萬人駕車出行，比2019年增長4%，絕對值創(chuàng)下紀(jì)錄；EIA公布的修正數(shù)據(jù)顯示，今年4月美國的石油需求升至16年來的最高季節(jié)性水平，乙烷、NGL的消費較好。中國6月制造業(yè)PMI指數(shù)環(huán)比5月略有改善，同樣說明全球第二大原油消費國的需求仍持穩(wěn)。
“沙特與俄羅斯減產(chǎn)的利好在盤面有所發(fā)酵，沙特減產(chǎn)，亞洲的主要買家紛紛轉(zhuǎn)向其他市場搶購原油，中國、印度和印尼開始購買安哥拉和尼日利亞的原油，從歐洲北海到亞洲的套利交易也重新開始。當(dāng)前原油月差和成品油裂解價差的走勢與原油絕對值走勢一致，一旦宏觀端沒有太大的利空數(shù)據(jù)，中美經(jīng)濟(jì)不會出現(xiàn)大幅衰退，那么原油價格就可能在供給端的支撐下振蕩上揚(yáng)?！倍さふf。
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