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日前，由吉林中鐵高速公路有限公司所投資，中鐵九局一公司承建的延吉至長(zhǎng)春高速公路大蒲柴河至煙筒山段01工區(qū)的金溝隧道右幅貫通，并舉行金溝隧道貫通儀式。金溝隧道為分離式+出口小凈距雙幅隧道，左右線線間距21.4至30米，最大埋深272.8米。左線全長(zhǎng)2928米，右線全長(zhǎng)2900米，主洞建筑限界10.75×5米，設(shè)3處車行橫通道，8處人行橫通道。隧址區(qū)域地表上覆粉質(zhì)粘土、碎石、砂礫，下伏花崗巖、花崗閃長(zhǎng)巖。
金溝隧道是延長(zhǎng)高速蒲煙段第二長(zhǎng)隧，也是全線的控制性工程，隧道地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜，穿越節(jié)理裂隙密集發(fā)育帶3處，綜合評(píng)價(jià)為高風(fēng)險(xiǎn)隧道。自開工以來，蒲煙01工區(qū)針對(duì)特殊的地質(zhì)情況，始終遵循“以地質(zhì)方法為基礎(chǔ)，長(zhǎng)短距離物探相結(jié)合"的措施開展多層次、多手段的施工地質(zhì)超前預(yù)報(bào)工作，根據(jù)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)結(jié)果，靈活調(diào)整施工工藝，不斷優(yōu)化施工方案，嚴(yán)格執(zhí)行“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”的施工方針，克服了“開盲盒”式的地質(zhì)構(gòu)造。自2022年8月13日進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工以來，為高效破解地質(zhì)難題等實(shí)際情況，蒲煙01工區(qū)審時(shí)度勢(shì)，科學(xué)組織，超配資源，以項(xiàng)目公司“大干180天，攻堅(jiān)拔寨保開通”勞動(dòng)競(jìng)賽為契機(jī)，勇當(dāng)“排頭兵”,歷經(jīng)346天的日夜奮戰(zhàn)實(shí)現(xiàn)安全平穩(wěn)貫通。
目前，金溝隧道左線正在緊張有序施工，預(yù)計(jì)8月10日實(shí)現(xiàn)全面貫通。(李俊儒 楊學(xué)孔)
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